においの事件簿

武蔵小杉は塔でもつ

石川英一 — 2010-03-21T10:54:43+09:00

　迷宮とは言えないまでもRPG的ダンジョンと呼べそうな武蔵小杉新駅を抜け出しまして。いざタワマンヲチです。

　この地図でもわかるように、この出口の反対側はNECの工場なんだな。そのうち専用出口ができたりして。NECの社員証がないと通れないとか。確か海芝浦の駅がそんなだな。

　え～。昔の『近未来』な光景です。左右どっちを向いてもタワーマンションです。バトラー先生はどれにお住まいになっていたのでしょうか？

　『パークシティ武蔵小杉』ですが、この図を見ると「東急線沿線です！南武線なんてどーでも良いです！」と言っているように見えます。

　その割には東急武蔵小杉駅との間がまだ工事中です。がんばれ。駅前整備が追いつかないのでは東急の名折れです。向こうに見えるのは『タワープレイス』かな？

　そうしている間にもこっちでは『ブリリア武蔵小杉』の建設が始まっています。あ、自転車入っちゃった。

　掲示板でも懸念されていますが、写真左に見えるアパートの裏がすぐ南武線の線路です。先日見に行った板橋も線路際でしたが、こっちは貨物列車が走ります。貨物牽く電気機関車の音と振動は電車の比ではありません。おまけに編成長いし。

　東急武蔵小杉駅の向こう側も整備中です。駅ビルができるのか？

　北側をぐるっと回ってみます。まさにタワーだらけ。そしてあっちもこっちも工事中。道路の整備も追いついていないらしい。まあここは電車で動くほうが便利だし。

　南に建つのは『リエコート武蔵小杉』全部賃貸だったのが途中から１棟分譲になったとかその逆だとか、いろいろ複雑な事情があるらしい。

　掲示板に分譲を買って住んでいる人が書き込んでいたけど、ここは共用の設備がほとんどないらしい。やはり賃貸の設計だったのか。向こうに見える茶色いのは『ザ・コスギタワー』。タワー３棟がくっついている状態です。

　しかし……。開発途中のせいもあるけど、タワーマンションの群れと今まであった街との接点が全然見えてこないな。東急の駅前開発がその接点となるのだろうか。

　横須賀線のホームから。この光景が『武蔵小杉』の現在を現す全てかも知れないなぁ。通っていくのはかつての花形『のぞみ』だった３００系。現在は『こだま』。

　華々しく登場はするけれど。時がたつにつれ、新しいものが登場するにつれ価値が減じて行く。しかも新幹線車両のメンテは積み重ねた技術があるけれど、タワーマンションのメンテは実績なんてどこにもないんだな。

　１０年後に大改修計画を立て始めた時に、新築で買った人たちは新しいタワーに引っ越してしまうのではないのだろうか？あるいは、タワーではない『低広』なマンションに移って行くとか。まあそれはそれで金が動くから、社会にとっては悪いことではないけど。

　かつて新幹線の窓から見上げて「すげーなぁ！」と思っていた風景ですが、今では「これ、本当に大丈夫なのかなぁ……」と考えるようになってしまいました。

遅いぞ武蔵

石川英一 — 2010-03-20T08:38:27+09:00

　南部線武蔵小杉駅です。義父母が武蔵新城に住んでおりますので、帰りのルートを変えて横須賀線の新駅を見に行ってみました。

　その昔の南部線つーと、ウグイス色とオレンジ色と黄色がごちゃ混ぜに繋がれた編成を思い出しますが。いつの話だ？

　え～。下の青い部分が横須賀線ホームですか。

　リアルで画いたら案内図がとんでもない長さになるものだから「中略」してあります。３００メートル……。東京駅の京葉線乗り換えとどっちが遠いかな。

　南部線ホームからもタワーが見えます。『パークシティ武蔵小杉』でしょうか？掲示板は閑散ですが、これからまた動きが出るのでしょうか？

　そしてこっちが横須賀線への乗り換え。いざ遺憾。じゃなくて行かん。

　これ……。仮設通路だよな。

　ところどころに付いている縦長の窓の外は土木工事現場です。

　やっとまともな作りになりましたが、通路はまだまだ続きます。

　行けども行けども続きます。無限回廊です。沿道で声援を送ってくれる人もいません。辛酸なめ子さんがバナナをさし出してくれることもありません。辛い旅です。

　やっと横須賀線の乗り換え階段がありましたが、出口まで行ってみたいと思います。ここまででかなりの体力を消耗していますが、何とか頑張ってみたいと思います。

　同行していた人たちも一人二人と脱落し、とうとう私一人になってしまいました。何という過酷な乗り換えでしょうか。みんなのことは忘れないぞ、俺の心の中で生きているんだ！（意味不明）

　やっと見えました。新駅の出口。でもまだ油断してはいけません。天井が怪しい造形になっています。この一瞬の気の緩みを狙って何かが襲いかかってくるかも知れません。

　横須賀線ホームのもういっこの階段。要はホームの両端にしかないんだな。１５両編成の電車が入るホームなのに……。

　わざわざ改札を出てみる。

　う～む。駅を出るだけで終わってしまった。恐るべし武蔵小杉。ではせっかく来たのだから、タワーマンションめぐりをやってみるか。

防災倉庫を作ろう（その⑦）

石川英一 — 2010-03-19T07:21:58+09:00

　なんだかんだで、よーやく来ました防災倉庫。タクボ物置のグランプレS197BFです。でもこの荷台のモノ全部じゃありません。

　まず設置場所を空けます。部品一式を撮り忘れてしまった。

　まず床板にアジャスターを取り付けます。

　で、置く。安定が悪くなるからブロックは置かずに直置きします。

　水平儀兼調整工具が付いています。

　床板の上からアジャスターを回してガタつかないようにして。３～４カ所で水平を確認します。

　側面板取り付け。ネジ留めしなくてもこんな風に立っていてくれます。

　３分割の背板も取り付けます。

　反対側も同じように取り付けていきます。快調快調。ここまでトラブルは、場所間違えて自転車どけちゃったことだな。

　背板が全部付きました。ここまで水平調整工具以外はプラスドライバー１本だけで済んでいます。

　屋根を乗せます。これが一番大変。でもネタ写真は撮る。

　ここまで来たら完成したも同然。

　棚つけて～。

　扉つけて～。完成。全工程１時間半でした。１万円で組み立てもやってくれますが、こんな楽しいこと金払って他人にやらせる手はありません。

　さて、備品の発注を開始しなくては。でもカタディンのエクスペディションフィルターが国内で品切れしているらしい。これは困った。

啓蟄という訳ではないが

石川英一 — 2010-03-18T08:15:25+09:00

　暖かくなったから春物に入れ換えて……、なんてことはウチではありませんで。特に私の場合一年通して上に着る物が厚手になるか薄手になるかの違いくらいです。

　あ、アンダーが“ヒートテック”か“ドライ”かって違いもあるな。

　春だからでしょうか、近所にこんなカエルが出現しました。

　ＢＭＷイセッタ３００。これくらい古いと「ビーエムダブリュー」ではなく「ベーエムベー」と呼ばなくてはいけません。１９６１年製だそうです。

　持ち主がわざわざエンジンとか見せてくれました。まるでベスパのようですが、元はイタリアの設計ですから当然と言えば当然。

　キュートなおしり。これは英国向けの３輪仕様です。急ハンドル切ると転がることもあるらしい。

　有名な『前開きドア』。イセッタは必ずオープントップのキャンバス屋根ですが、衝突するとドアが開かなくなってドライバーが閉じ込められてしまうからだそうです。何せ全部鉄でできていますから。

　そう言えば。大本の設計をやった『イセ』社は、最初は冷蔵庫を作っていたそうな。このドアの仕組み、何となく納得できます。

　このオーナーさん、スバルの３６０出目金型も持っていらっしゃるそうです。

　か……、可愛い～。これがぞろぞろ連なって走っていたら悶死しそう。

薄荷寸前

石川英一 — 2010-03-17T09:18:29+09:00

　冷蔵庫裏に籠城を決め込んだ大型“トロフィー”にご退去願うためにオーガニック＆ケミカルのハイブリッド攻撃を仕掛けます。

　冷蔵庫裏に噴霧攻撃ですからショートの危険があります。ホントなら無水エタノールを使いたいところですが、手に入らなかったので８０％濃度のものを使います。それに天然ハッカ油を１％ほど添加。

　冷蔵庫をずらして噴霧噴霧噴霧！ネズミだかホコリの塊だか判りませんがぶっかけまくります。撃滅には至らなかったけどどうやら撤退してくれたらしい。

　バトラー先生がにゃぢの気持ちを「顔なじみのみなさんに、戦利品を捕るための捕り方講座を、教えたかった」のだと解説してくださいました。

　そして。

　『持ってきた戦利品を目の前に置いたときに、手でちょいちょいと動かし、ガバッと口で咥えるか手で捕っていただければ、にゃぢさんは最高に喜ぶと思います』

　「ちょいちょい」は可能ですが口は嫌です～（）

　不満そうなにゃぢさん。いつものことですが。

　被害総額１７０円。在庫で一番美味いものに手を出して行きやがりました。

　カップめんつながりで新製品。スープやきそば。どうでもいいけど何で勝手に『名物』を標榜しているのだ？

　北海道人としてはやきそばにスープがついているのは当たり前なのですが、これはかなり様子が違います。

　見た目は全くエキセントリックではありません。ちょっと麺の色が濃いかな？

　お湯を注いで３分、ここまでも何事もなく進行いたします。しかし、この先が“エクストリームヤキソバング”です。

　このように。湯切りしないままソースを入れるんだな。何か「いけないこと」をやっているような気がして背中が寒いぞ。やっちゃったよ、やっちゃった……。

　そして当然ながら、スープに浸った焼いてない焼きそばを食すわけだが。

　……やっぱり。どーしょもなく「やっちゃったよ」な味しかしないんだな。“汁なしラーメン”は食えるが、これはダメだ。

　しかしこれが。

　１時間ほど放置して冷め切った状態でも『全く味が変わらなかった』ってところは少し評価しても良いような気がする。こうなったらわざと湯切りして食ってやろうか。

鉄挟の土地

石川英一 — 2010-03-16T09:26:11+09:00

　最近すっかり『マンションヲチャー』になってしまっております。昨日は義父母宅に行った帰りに武蔵小杉駅を見て参りました。

　え～、それで。『フクロウの塔スレ』でなぜかライバル視されている『プラウドシティ池袋本町』です。まだ全然できていません。でも第１期３２５戸即日完売だそうです。

　プラウドの掲示板はアウルタワーのように荒れていません。つーかアウルは何であんなに荒れるんだ？池袋って土地のせいか？

　そういえばこのプラウドが建っている土地、駅からかなり下っています。昔は沼か何かだったのでしょうか？

　しかしでかいマンションです。全部で約８００戸、各戸から１人が通勤通学するとしても、板橋駅の利用者が一気に８００人も増えてしまいます。

　さすがにこれだけでかいと食品スーパーを自前で持ちます（掲示板によればマルエツらしい）。スーパーも競争相手があればいろいろ努力するから店も良くなります。

　う～ん。まさに“シティ”です。タワーよりはこーゆうタイプの方が好きだな。

　プラウドのお隣にも大規模マンション『シスナヴ池袋本町』。掲示板も立っています。やはりプラウドを意識しているらしい。

　こちらは５６３戸だそうです。何でもシスナヴを売ってプラウドに買い換えようとしている人もいるらしい。築１３年だから、そろそろいろいろな改修でお金が出ていく時期でもあるな。理事やってるといろいろ変な知恵が付く。

　シスナヴの先は東武線の踏切があります。ここ、線路に挟まれてるんだな。さらに北側には高速の中央環状線が走ってるから気脈が塞がれているぞ。建物の色はできるだけ明るくした方が良いな。

　手前から『シスナヴ・プラウド・ビュータワー』これだけマンションが建って人が増えたら嫌でもショボい駅の改修をやらないといけないなＪＲ。

　今気がついたけど。朝のラッシュ時って板橋駅から上りの電車に乗れるのか？致死密度になっていそうな気がするのだが。

　で、気になったモノ。プラウドとシズナヴの間にＪＲの作業用通路があったんだな。

　昨日の一番最初の写真に行き止まりの線路が写っていますが、そこに“マルチプルタイタンパー（略してマルタイ）”って大型の工事車両が止まっていました。

　ってことは。営業運転が終わって午前の２時３時に保線の作業員がやってきて“マルタイ”を動かすんだな。線路際で建物の防音は完璧だろうけど、換気扇ら換気口から音が入ってくる恐れがあります。

　線路側で駅のホームから見えてしまう２階３階は人気薄のようですし、やはりプラウドの線路側ってちょっと心配だな～。

　そうそう。アウルタワーとプラウドシティ池袋本町って「池袋からひと駅」以外何の共通点もないように思えるのだが、何でアウルスレではしつこく比べられているのだろう？単に同時期に販売だからかな？でもプラウドの掲示板ではアウルタワーの名前も出ていないようだが。

　謎だ。

『プラウドシティ池袋本町ってどうですか？４　（スマッチ！マンション掲示板）』

中山道第一宿

石川英一 — 2010-03-15T08:04:14+09:00

埼京線でひと駅、板橋にやってまいりました。モロに駅横ですな。手前に保線車両用の線路が見えております。これが後でちょっとした発見に繋がります。

　そう言えば。池袋駅の山手線ホームではタダで缶コーヒーが飲めるかも知れないらしいです（ITmedianews）。

　それで。え～、線路を挟んで反対側には『アパホテル東京板橋』が、電車の音がよく反射しそうですな。

　駅前ロータリーからプラウドを望みます。「駅ちっちぇ～！」

　自動改札４レーンしかありません。これで利用者増えたら改札が大渋滞は必須です。駅の改良工事が必要です。

　駅前は……。特に何もありません。

　レトロ感たっぷり。大学いも“合格屋”。

　見るべき物も伝えるべき物も見つからないので、先に気になったタワーを見に行ってみる。“板橋ビュータワー”。

スマッチでも扱っていない物件だな。もしかしてイヌイ倉庫物件か？

　ここもモロに線路脇です。やはり低層階はうるさそう。

　タワーと駅の間にはコープがあります。ここと『新板橋』駅の側にある『ライフ』がこのあたりの台所を支えます。でかいマンションがある割に少なくないか？

　踏切を渡って、駅から西側にもやっぱり見るべきモノはありません。

　ミキサー車が連なって走る坂を下ると、板橋駅のホームが見えます。……何か大久保が寂れちゃったような状態に見えて仕方ないのですが。これでプラウドが完成してどう変わるのか。

『プラウドシティ池袋本町ってどうですか？（スマッチ！マンション口コミ掲示板）』

　－　続　く　－

梟の塔

石川英一 — 2010-03-14T11:07:26+09:00

　昨日の現場は西武池袋線沿線でして。帰りにそのままひと駅先まで行ってみました。

　この駅に降りるのはたぶん初めてだな。

　昔はこの辺、古い建物がごちゃごちゃ建っていたことぐらいしか覚えていないのだが。再開発で凄いことになっているらしい。黄色い枠で囲んだ部分が今日の目標『ＯＷＬ　ＴＯＷＥＲ』です。

　既に『ライズシティ』ってのができてしまっているんだな。

　地上に出てきました。うひょ～。こんなになっちゃったの？

　道路を挟んで高速の下には、このために移転させられた東池袋大勝軒。今日も行列ができています。思ったほど長い行列ではありませんが、今日はやることがあるので断念します。

　え～。見えて参りましたアウルタワー。“フクロウの塔”です。

　販売が始まるとか延期だとか言われていますが、本体の完成まではまだまだかかりそうです。

　ライズシティの地下には『ピーコック』が入っております。

　南東側から見ると、モロにサンシャイン文化会館の隣です。懐かしいです。同人イベントのスタッフやっていて、あの中で何回も徹夜で会場設営をしました。

　北西側となりには西友がありますな。とりあえず夕食の買い出しは近所で足ります。しかし首都高速池袋線のサンシャイン乗り口が近くて気になるな。上り坂で、ちょうど取っている場所の上あたりに料金所があります。排気ガスによる煤塵の影響が心配です。

　第１種２４時間換気なら全熱交換機のフィルターで処理できますが、ＵＲの物件では第３種を使っている可能性が高いと思う。

　あ～。４７階の間取り見ても第３種っぽいレイアウトだな～。だとしたら中層階でもレジスターの周りが黒くなる恐れが大だぞ。案内に換気システムのこと書いてないけど、この構造だと換気扇排気はバルコニー軒天から下向きに出して、軒天の中からＯＡ取り入れてるんじゃないかな～。だったら高層階は室内の負圧強そう。

　公式ＨＰじゃその辺確実なことは判らないので置いておいて。気になるっているのはサンシャインの地下と接続されるのかどうかってところなのです。

　位置関係としてはこんな状態↑になる。掲示板でもこの点、将来どうなるのかが話し合われています。

　この某衣料品屋の奥がアウルの地下だな。試着室の壁を開けて通るようになってたら愉快なのだが。

　しかしサンシャインはほとんど観光施設みたいなものだから一年中平日でも客が多くて混んでいるんだな。

　現在は東急ハンズから地下で繋がっている状態だけど、たとえ池袋駅からサンシャイン経由で直通路ができたとしても、住人はそんな混雑したところは通りたがらないような気がするなぁ。東池袋駅が直結するから、こっち側はあまり意味ないかも。

　さて。ついでだから、掲示板でも比較検討つーかライバル扱いされている板橋駅そばのマンションも見に行ってみるか。

『アウルタワー：（東池袋駅前再開発プロジェクト）ってどうですか？』（スマッチ！マンション掲示板）

あっちこっちに潜むワナ

石川英一 — 2010-03-13T07:05:13+09:00

　今日も調査が入ってしまいましたのでもうすぐ出なくてはいけません。忙しいぞ。

　そう言えば『スーモ君』が家の中で行方不明になっていたのですが、昨日にゃぢのかくれ基地で無事発見されました。拉致られていたらしい。

　さらに、先日の『にゃぢトロフィー』ですが。どうやら冷蔵庫裏に籠城したらしいです。参ったね。ミント撒いていぶり出し作戦実施中。

　改装中のイトーヨーカドー武蔵境店西館、きのう『無印良品』がオープンしました。

　１階にはセブンホームセンターがオープンします。これは助かる、これで自転車を２０分こいでＪマートまで行かなくても済みます。

阿佐ヶ谷食環境調査報告（第二報）

石川英一 — 2010-03-12T09:13:08+09:00

　昨日。私が出かけている間に“にゃぢ”がでかいトロフィーをお持ち帰りしてきまして。尻尾の撃墜マークをまた増やしました。女房パニック。

　特殊清掃員が処理をしに帰ってきたら。

　ない

　死んだふりして隙を見て脱走に成功したのか、それともどこかに隠れたのか。隠れるのは良いけど変な場所で息をお引き取りになられたら大変なことになります。

　持ってくるならしっかりとどめを刺してからにしてくれ。

　それより、できたら持って帰って来ないでほしいのだが。「テイクインはお断りします」って札を出しておくべきか。

　それで昨日の続き。

　駅を中心にひと巡り。戻ってまいりました。

　特に行列のできる名店がある訳でもないのに、これだけでかいアーケードが存在するってのは、いかに「普通の」利用客が多いかってことを示しているのだろうな。

　さらに。このようなお店が幅をきかせているってのは、利用客の年齢層に厚みがあると見ることもできる。若年層を対象とした店舗だと、流行に合わせてコロコロ替わってしまう。

　これからだんだん若い人間が減って、さらにその購買力は低下の一途。商店街で客が入るのは１００均ばかりってのはうすら寒い光景です。

　関係ないけど減ると言えば『スズメが減っている』そうです（EUROPA）。ウチの近所じゃ木にスズメが群れてチュンチュンチュンチュクうるさいので、そんなに減っているようには感じないのですが、日本全体では１０分の１にまで生息数が減っているらしい。

　マンションと高気密高断熱隙間なし住宅ではスズメが巣をかける軒の隙間もないのでしょうね。放っておくと町中にはカラスやムクドリみたいながさつな鳥ばかりになってしまう。

　え～。それで、昼メシ……。

　何だこりゃ？偽吉野家か？でも吉野家マークの幟が立ってるな。これが噂の“十割そば吉野家”か？初めて見たぞ。

　この、ちっとも美味そうに見えないムダで品のない可動ディスプレイ。これわ私に対する挑戦に違いありません。

　たまの外食だからもっと良いモノ食えばいいのに、ネタになる物が優先されてしまう悲しい習性が付いてしまいました。これはそのうち修正しなくてはいけません。

　十割蕎麦と威張っておりますが。数年前に『全日本厨房機器展』で見た十割蕎麦マシンを導入しているに違いありません。

　今気がついたが吉野家なのに券売機か。ゆで時間で発生する客へのサービスタイムラグを数秒でも短縮しようって工夫だな。牛丼店では「いらっしゃいませ。ご注文は？」という客との接触を重要視するので券売機は入れないと聞いたことがある。

　天丼やら鰻丼やら、こんなにメニュー増やして大丈夫か？

　ミニ牛丼ともりそば、６００円なり。そばの量が少ない上に盛り方は下手だなんてことを言ってはいけません。ここは牛丼屋であってそば屋じゃないのですから。

　唐辛子は２種あります。でかい方は当然牛丼専用七味です。

　正しく使う。これをそばに振ろうとすると厨房から店員がすっ飛んで来るなんてことはありません。たぶん。

　味は普通に吉野家の牛丼。しかし牛丼を食べるのは今年はこれが初めてだな。

　で、そばですが……。葱が凍って固まっているのはご愛敬ってことにしておきましょう。店員の目を盗んで牛丼に入れてしまえ。

　そばは悪くないが汁が弱いなぁ。でもこれを濃くしてしまうと牛丼も味が濃いめだから口が飽きるかな？　これで５００円だったら、まあお値打ちと言えなくもない。

　もう一度だけ入ってみるか。「そば湯くださ～い」と言ったらどうなるのかを確かめるために。